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パッソとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 268万円880万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
2471 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 期間セール フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 特別仕様車・SDナビ・地デジ・バックカメラ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・ドライブレコーダー・電動格納ミラー・オートエアコン・チルトステアリング・アイドリングストップ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム フルセグナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    136万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ 全方位カメラ SAIII 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 衝突軽減 車線逸脱 オートハイビーム LEDオートライト フォグランプ ツートンカラー 純正フロアマット コーナーセンサー アイ

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アルミ ETC  アイドリングストップ  CD AC  AM FM CD

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ フルセグ Pスタート ETC Sキー

    本体価格
    90.4万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G ユーザー下取り車/モデリスタエアロ/エコドライブ/スマートキー/HDDナビ/DVD再生/CD/ETC/ドラレコ/シートカバー/横滑り防止装置/ETC/ドライブレコーダー/オートエアコン/ABS

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ+バックモニター ドラレコ ETC トヨタ認定中古車 一年保証付

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ 2000GL 

    本体価格
    268万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

関東
617
74.5万円
関西
299
70.6万円
東海
302
71.8万円
北海道
179
81.7万円
九州
301
69.8万円
東北
315
78万円
北陸・甲信越
228
75.4万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
268万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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パッソとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ローレル 2ドアハードトップ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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