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パッソとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  レックス(軽)
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
2360 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ロングラン保証付きトヨタ認定中古車

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 社外ナビ CN-RE03WD フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートアシスト VCS TRC スタッドレスタイヤ積み込み

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 プッシュスタート アイドリングストップ DVD再生 Bluetooth ETC ベンチシート ドアバイザー フロントフォグ 社外AW

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ABS付 A/Cパワステ PW FF車 走行23000km

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新品HIDライト

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 禁煙車・ワンオーナー・フルセグナビ・社外アルミ・Bluetooth対応機種

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ SDナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン 地デジ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

関東
597
75.7万円
関西
275
71.6万円
東海
270
73.4万円
北海道
173
84.5万円
九州
284
71.4万円
東北
287
77.3万円
北陸・甲信越
236
81万円
中国
151
75.3万円
四国
87
73万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.8万円
四国
0
---

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パッソとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  レックス(軽)
115万円191.3万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
996 排気量(cc) 547~658
69 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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