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パッソとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとハイエースレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
2375 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト バックカメラ

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 1.3Gウェルキャブ車 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 手動車いす用収納装置 電動式無し

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正SDナビ/CD/BT/ワンセグTV

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車/ETC/前後ドラレコ/純正SDナビ(NSCD-W66)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/アイドリングストップ/オートエアコン/電動格納ミラ-/スマートキー/予備キー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止サポート パノラミックモニター ナビ 純正アルミ ETC スマートキー トヨタ認定中古車 フォグランプフロントバンパー内蔵 ヘッドライトLEDライト機能 安全機能装置

    本体価格
    111万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートハイビーム 前後ドラレコ 先行車発進告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 禁煙車 スマートアシスト Bluetooth 地デジ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC Bカメラ ナビ付 スマートキー

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    448万円

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    498万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 4WDワイドハイルーフスパーロングDX 2700ワイドハイルーフスパーロングDX カートランスポーター 4WD キャンピング

    本体価格
    279万円

関東
590
74.7万円
関西
296
71.5万円
東海
294
72.2万円
北海道
165
80.6万円
九州
287
70.6万円
東北
302
78.5万円
北陸・甲信越
223
75.2万円
中国
139
74.1万円
四国
79
71.5万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとハイエースレジアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ハイエースレジアスバン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 1998~2985
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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