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パッソとクオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   UDトラックス  クオン
VS
3.3万円178万円
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中古車相場 175.3万円5800万円
クオンの相場表を見る
2348 中古車掲載台数 58
  • トヨタ パッソ パッソ プラスハナ アプリコットコ 

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 運転席・助手席エアバック 7インチHDDナビ ブルートゥース CD・DVD再生 ETC コラムシフト オートエアコン スペアタイヤ 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 車検整備付 スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ETC CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ポリマー施工済み

    本体価格
    23万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 修復歴無し

    本体価格
    65.3万円

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  • UDトラックス クオン (ベース) 

    本体価格
    957万円

  • UDトラックス クオン 9.2D アルミウイング 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 8.6tダンプ ツーデフ車 ツーデフ車・デフロック付き

    本体価格
    425万円

  • UDトラックス クオン 11.5トン トラクタ 第5輪 ハイルーフキャビン リア車高調整付エアサス アルコアアルミホイール LEDヘッドライト メッキパーツ 衝突軽減ブレーキ 坂道発進補助 バックカメラ 11500kg AT

    本体価格
    550万円

  • UDトラックス クオン ウイング 

    本体価格
    330万円

  • UDトラックス クオン (0107A) 10t深ダンプ 末広ボディ 16立米 

    本体価格
    360万円

  • UDトラックス クオン 大型ダンプ 積載量8800kg 大型ダンプ 積載量8800kg 7速マニュアル ターボ 車検1年

    本体価格
    325.8万円

  • UDトラックス クオン エアサス ロングジャッキ 積載13000kg エアサス タダノロングジャッキ 積載13000kg ETC バックカメラ 全塗装済 ウインチ 2デフ フォグ

    本体価格
    550万円

  • UDトラックス クオン 13.07DT 平 アルミあおり 3軸高床 平ボデー L9.54 W2.40 H0.78

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 橋梁点検車 

    本体価格
    5800万円

関東
570
75.7万円
関西
279
68.5万円
東海
280
71.2万円
北海道
177
82.5万円
九州
299
68.6万円
東北
289
77.9万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
149
76.2万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
12
587.5万円
関西
13
404.6万円
東海
8
458.8万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
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パッソとクオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   UDトラックス  クオン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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