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パッソとZを比較! - みんなの比較車種

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パッソとZの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   米国日産  Z
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビBカメラ衝突軽減純正LEDETC

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナ 4WD 社外CDオーディオ/BT/USB 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 内地仕入れ ナビ TV バックカメラ 純正

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 寒冷地仕様/社外メモリナビ/バックカメラ/ビルトインETC/オートライト/オートマチックハイビーム/ベンチシート/運転席シートヒーター/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ/夏タイヤあり

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト ブルートウース対応 ドラレコ オートライト 衝突軽減装置 横滑り防止装備

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・TV・HID・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    69.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    311.5万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

関東
570
75.7万円
関西
279
68.5万円
東海
280
71.2万円
北海道
177
82.5万円
九州
298
68.5万円
東北
290
77.9万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
150
76.6万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   米国日産  Z
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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