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パッソとプリンセスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   バンデンプラ  プリンセス
VS
3.3万円189.8万円
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中古車相場 170万円389万円
プリンセスの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正メモリーナビ バックモニター Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ TV Bluetooth ETC Bカメラ ドラレコ アイドリングストップ キーレス スマートキー CVT

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ サポカー フルエアロ ETC 取扱説明書

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正CDオーディオ スマートキー 電動格納ミラー  バニティミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙 車検整備付 B-tooth

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X-S 4WD 

    本体価格
    138万円

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  • バンデンプラ プリンセス 1300 内外装レストア済み エアコン ETC レザーシート ウォールウッドパネル ピクニックテーブル

    本体価格
    389万円

  • バンデンプラ プリンセス 1300 マークII 内外装レストア済み ETC

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス  

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 1300 

    本体価格
    170万円

  • バンデンプラ プリンセス ベースグレード メータ表示走行距離23793km

    本体価格
    198万円

  • バンデンプラ プリンセス 1300 Mark-3 本国仕様 右H

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス  リムジン

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 1300MKII 内外装レストア済み CD ETC

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス 4リッターR オーディオ 赤革 エアコンETC キャブ車

    本体価格
    応談

  • バンデンプラ プリンセス  

    本体価格
    170万円

関東
569
75.4万円
関西
232
73.6万円
東海
268
75.5万円
北海道
160
81万円
九州
294
73.4万円
東北
268
76.9万円
北陸・甲信越
198
81万円
中国
147
77.1万円
四国
87
73.6万円
地域別台数
関東
4
---
関西
2
170万円
東海
2
389万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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トヨタ  パッソ   バンデンプラ  プリンセス
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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