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パッソとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
3.3万円181.6万円
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中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
2218 中古車掲載台数 20
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 アイドリングストップ 車線逸脱警報 ワンオーナー ベンチシート キーレスエントリー CD再生 社外アルミ マニュアルエアコン デュアルエアバック

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 4WD キーレス CD バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙車ワンオーナ スマートキー ナビ ブルーテュース リアモニター テレビ DVD視聴可 ETC ベンチシート イモビライザ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザ ドライブレコーダ

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 スマートアシストII 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 BTオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ ベンチシート スマートエントリー&スタートシステム

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 新品タイヤ/純正 ナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検整備付き!!

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・スマートアシスト・純正アルミホイール・バックカメラ・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・オート・ETC2.0・ドライブレコーダー・スマートキー・Bluetooth・CD/DVD

    本体価格
    122.8万円

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    98万円

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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 ETC アイボリー革シート

    本体価格
    75万円

関東
584
76.6万円
関西
230
75.6万円
東海
265
77.1万円
北海道
146
81.9万円
九州
289
73.4万円
東北
268
77.1万円
北陸・甲信越
200
79.1万円
中国
156
76.3万円
四国
80
73.2万円
地域別台数
関東
5
64.3万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  イオス
115万円191.3万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
996 排気量(cc) 1984~3188
69 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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