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パッソとルータンを比較! - みんなの比較車種

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パッソとルータンの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 75万円172万円
ルータンの相場表を見る
2362 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビゲーション パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正7インチナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正アルミホイール 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー スペアキー

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 5年保証 スマキー 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ/純正アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 下取り直行便フルセグHDDナビ装備

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ パッソ モーダ チャーム SDナビフルセグ 全方位モニター オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED アイドリングストップ サイドバイザー リヤワイパー Cセンサー 運転席シートヒーター オートライト ワンオーナー

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 本革シート シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動バックドア オートクルーズ 脱着式セカンドシート 床下収納サードシート サイドステップ ルーフキャリア ETC 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL 4.0 左ハンドル 本革シート シートヒーター パワーシート 脱着式セカンドシート 北米仕様オリジナル車キープ車両 サンルーフ 純正ダブルフリップダウンモニター 米国DVD視聴 ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    149万円

関東
582
76.6万円
関西
272
69万円
東海
277
71.7万円
北海道
180
83.5万円
九州
283
69.5万円
東北
289
76.3万円
北陸・甲信越
242
78.9万円
中国
153
76.1万円
四国
84
71.9万円
地域別台数
関東
2
123.5万円
関西
1
149万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとルータンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  ルータン
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 3600~4000
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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