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ハイエースと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アバルト  124スパイダー
VS
53万円999.8万円
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中古車相場 227.4万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    537万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 後席モニター 純正ナビ 電動スライドドア バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー・TRDフロントスポイラー

    本体価格
    436万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具オプションベッドフローリングテーブルIF-WB8カロッツエリアナビ後席モニター天井スピーカーミラーリングウッドインテリアバケットシートカバーセンターコンソール

    本体価格
    619万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ/Bカメラ/片側パワスラ/ETC

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター LEDテールランプ フロントスポイラー デルフ0317インチAW ルーフスピーカー グッドイヤーナスカータイヤ7インチSDナビ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0ディーゼルターボ デラックス ロング 9人乗り 4速オートマ ダブルエアバック

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

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    535万円

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    294.8万円

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    本体価格
    310.7万円

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    本体価格
    330万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー 6MT/レコードモンツァ/禁煙車/ドラレコ/ETC/レザーシート

    本体価格
    500万円

関東
422
383.2万円
関西
197
424.9万円
東海
129
379.5万円
北海道
100
375.7万円
九州
136
391.6万円
東北
88
387.7万円
北陸・甲信越
48
382.4万円
中国
51
352.9万円
四国
47
249.4万円
地域別台数
関東
34
332.3万円
関西
22
397.3万円
東海
9
390.9万円
北海道
2
466.5万円
九州
3
460.7万円
東北
3
374.3万円
北陸・甲信越
2
350.2万円
中国
3
406.6万円
四国
1
418万円

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ハイエースと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アバルト  124スパイダー
226.8万円544.2万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2693 排気量(cc) 1368
151~160 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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