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ハイエースとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S4アバント
VS
42.9万円999.8万円
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中古車相場 95万円641万円
S4アバントの相場表を見る
1332 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リモコンキー 左側パワースライドドア SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC エンジンスターター ヘッドライトレベライザー オートライト 前後フォグ 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア SDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ R1

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オリジナルシートアレンジVer.2 フラット展開 車中泊 テーブル キャンプ 10人乗り

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新春お年玉車金!値引き済

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 登録済み未使用車/キャプテンシート/ファインテックツアラー/4列10人乗り/アルパインBIG-X/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/片側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビックXナビTV 後席モニター Bluetooth/USB/HDMI接続 前後ドラレコ 黒革調シート セーフティセンス ベットキット パワースライドドア 10人乗り OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ストラーダナビ バックモニター アルパイン後席フリップダウンモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー/プッシュスタート ETC オートハイビーム   オートエアコン MTモード

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 全国一年保証・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・左側パワースライドドア・キーレス・電動格納ミラー・リアクーラー・リアヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    641万円

関東
468
381.3万円
関西
197
436.6万円
東海
146
404万円
北海道
102
409.3万円
九州
162
391.3万円
東北
95
410.4万円
北陸・甲信越
60
384.5万円
中国
50
398.6万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
16
373.6万円
関西
6
282万円
東海
1
360万円
北海道
0
---
九州
1
588.8万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
278万円

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ハイエースとS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S4アバント
226.8万円544.2万円 新車時価格 868万円970万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
2693 排気量(cc) 2994
151~160 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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