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ハイエースとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A7スポーツバック
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スタンダードPKG

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 3列シート/フルフラット/AT/ABS/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・フリップダウンモニター・パワスラ・ETC・10人乗り・エンスタ・スマートキー・Pスタート・LED・リアヒーター・業販可

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート 床張り施工

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後期 セーフティセンス バックカメラ ドライブレコーダー メモリーナビ TV視聴可 Bluetooth接続 USB端子 100V電源 チップアップシート 禁煙車

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン フローリング施工 エアロ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエース GL 森田オリジナル 車いす移動車 4WD 1オーナー 発電機 家庭用エアコン ナビ 前後ドラレコ スマートキー 2サブ 電圧計 2000Wインバーター リアスピーカー FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー&ヒーター シンク 照明 外部充電

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナスカータイヤ/ディーン16インチアルミ/ローダウン1.5インチ/オリジナルシートカバー/新品ナビ/サブモニター/後席用フリップダウンモニター/ワゴン用横座りベッドキット/USBポート/角目四灯/ETC/AC100V

    本体価格
    419.8万円

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    618万円

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    698万円

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    398万円

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    本体価格
    163万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

関東
511
391.4万円
関西
195
428.1万円
東海
171
390.2万円
北海道
103
386.1万円
九州
161
383.6万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
53
267.5万円
地域別台数
関東
65
349万円
関西
22
366.8万円
東海
34
364.9万円
北海道
16
283万円
九州
11
324.7万円
東北
4
309.7万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
7
241万円
四国
1
485.8万円

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ハイエースとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A7スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 812万円1213万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2693 排気量(cc) 1968~2994
151~160 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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