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ハイエースとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S1スポーツバック
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ハイエース GL フジカーズジャパン製 FOCS DS-F 1オーナー ナビ 前後ドラレコ スマートキー パワスラ サブBT 電圧計 400Wインバーター 後席モニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 社外ショック 前後スタビライザー ヒッチメンバー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング トライアル タイプA  4WD エバスFFヒーター サブバッテリー インバーター400W 走行充電 網戸2枚 寒冷地仕様 走行用リアヒーターリアクーラー ナビ連動バックカメラ 前方ドラレコ ETC パワスラ 3ナンバー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 新車未登録 パワースライドドア LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 10人乗り

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フリップダウンモニター純正メモリナビテレビバックカメラビルトインETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 ローダウン グッドイヤータイヤ フレーダーマウス16インチAW フロントスポイラー リーガルフェンダー クラッツィオシートカバー 黒木目調インテリアパネル/ハンドル/シフトノブ ナビ バックカメラ

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビフルセグTV リアカメラ Bluetooth 10人乗り フリップダウンモニター ローダウン シートカバー パワースライドドア HIDライト 15AW フローリングフロア LEDテール ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Rクーラー・ヒーター 保証24ヵ月

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ アネックスシリーズ キャンピング

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビッグX&ナビ連動型前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/アラウンドビューモニター/ワンオーナー/電動スライドドア/革シートカバー/ワイヤレス充電qi/コンセント100V/ガッツミラー同色

    本体価格
    288万円

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    213.5万円

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    本体価格
    299.9万円

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    154.8万円

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    360万円

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    本体価格
    169.6万円

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    本体価格
    189.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    319.9万円

関東
463
382.7万円
関西
192
430.9万円
東海
147
404.7万円
北海道
104
409.8万円
九州
164
390.3万円
東北
92
410.8万円
北陸・甲信越
55
380.9万円
中国
49
403.1万円
四国
54
272万円
地域別台数
関東
16
238.9万円
関西
6
285.3万円
東海
4
196.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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ハイエースとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  S1スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
2693 排気量(cc) 1984
151~160 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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