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ハイエースとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  RS5スポーツバック
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 485.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 角目4灯フェイスキット(社外) ディスプレイオーディオ シートカバー フリップダウンモニター バックカメラ ルームモニター ドライブレコーダー ETC 木目調インテリアパネル リアスピーカー

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEXオリジナルシート 11iインチナビ

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD/10人乗り3ナンバー/新品ジオランダーX-ATタイヤ/新品BRUT16AW/ECLIPSE製ナビ/電動スライドドア/ETC/フリップダウンモニター/前後ドラレコ/バックカメラ/アルパイン製サウンドシステム

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ZEROワゴンベッド

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース DX 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 キャンピング フルセグナビ 電子レンジ バックカメラ ETC ベット 換気扇 収納棚 シンク モデリスタFスポ 16アルミ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD MOBYDICK BELUGA

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正SDナビ スマートキー 左パワスラ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD電動スライドドア10人乗りリクライニング加工リヤクーラーヒーター純正ナビTVバックカメラキーレスWエアバック電動スライドドアイージークローザーオートライト電動格納ミラータイベルチェーン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車検整備付 キーレス プッシュスタート 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC バックカメラ リアモニター アルミ ローダウン 車高調 クルコン エアロ フルフラット ACコンセント

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    648万円

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    858万円

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    1098万円

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    485.9万円

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    599.8万円

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    本体価格
    999.9万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 全周囲カメラ クルコン 4WD 電動リア

    本体価格
    応談

関東
511
392.9万円
関西
201
437万円
東海
174
404.8万円
北海道
105
395.8万円
九州
164
381.8万円
東北
95
412.5万円
北陸・甲信越
56
380.6万円
中国
54
403.2万円
四国
53
259.1万円
地域別台数
関東
9
833.2万円
関西
4
836.9万円
東海
2
642万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
711.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ハイエースとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  RS5スポーツバック
226.8万円544.2万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2693 排気量(cc) 2893
151~160 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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