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ハイエースとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
852 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビTVフリップダウンモニターETC10人乗り

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3型後期ワゴン 純正シート配列

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインツインナビVer5シート施工

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ トリプルムーンルーフ/ナビ地デジ/Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXシートアレンジ 11ナビ12後席モニター

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地 ナビTV エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列シート/フルフラット/REVOシート/ベッド

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 山道雪道 4WD車両

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正後席モニター/電動スライド/LEDライト

    本体価格
    477.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    410.2万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

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    1538万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 内装サドルブラウン Frプロテクション

    本体価格
    1728万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 プロテクションラッピング

    本体価格
    2100万円

関東
282
385.1万円
関西
124
385.3万円
東海
129
389万円
北海道
55
349万円
九州
90
339.5万円
東北
62
381.1万円
北陸・甲信越
33
332.5万円
中国
30
327万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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ハイエースとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデスAMG  GT Cロードスター
226.8万円544.2万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2693 排気量(cc) 3982
151~160 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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