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ハイエースとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   シトロエン  C4
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
1439 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジ Ver1.5

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 5型 社外ナビ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス 16インチアルミ ウッド調インパネ レザー調シートカバー ダブル後席モニター デジタルルームミラー式ドラレコ スマートキー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様ナビTVベッドダウンサス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り ナビ TV バックカメラ ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング DXベース 車検 令和10年11月 登録済未使用車 送迎者 トヨタセーフティセンス 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オリジナルキャンピングカーBELUGA FASPシート 40L冷蔵庫 シャワーヘッド付きシンク クルーズコントロール ブレーキロック ドライブレコーダー前後 1インチローダウン トヨタセーフティセンス

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 フロントスポイラー 社外アルミ フラットシートベッド 2インチローダウン 社外ナビ ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Tセーフティセンス社外ナビ全方位カメラ

    本体価格
    447.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1年保証付 4WD 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    412.5万円

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    368万円

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    354.9万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ・ディスプレオーディオ・レザーシート・サンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッド・ACC・BSM・バックカメラ・クリアランスソナー・パワーシート・シート&ハンドルヒーター・ハドルシフト・ETC・禁煙車

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
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    358万円

関東
517
391.7万円
関西
199
435.1万円
東海
174
407.7万円
北海道
109
412.1万円
九州
168
393.3万円
東北
102
415.1万円
北陸・甲信越
62
382万円
中国
55
401.9万円
四国
53
258.8万円
地域別台数
関東
21
283.2万円
関西
7
286.6万円
東海
29
300.7万円
北海道
3
318.3万円
九州
2
363.3万円
東北
2
186.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
2
203.9万円

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ハイエースとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   シトロエン  C4
226.8万円544.2万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693 排気量(cc) 1199~1498
151~160 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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