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ハイエースとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとドブロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フィアット  ドブロ
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ベージュメタリック/舞杏18インチアルミホイール/玄武ローダウン/内装加工/ディスプレイオーディオ/フリップダウン/社外ヘッドライト/社外テールレンズ/ETC/純正部品あり/シートあり

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチ/12.8インチ/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/ファブレスXR-6/17AW/ナスカータイヤ/415コブラ/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 7型ワゴン 純正シート配列カスタム 新品フロントスポイラー 新品オバフェン 新品アルティメットテール 新品デルフ06AW 新品シートカバー 新品フットパネル フルセグナビ HDMI 後席モニター

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース ATV群馬 RSワゴン FFヒーター ツインサブ DC冷蔵庫  1800Wインバーター 走行充電 外部充電 走行用リアクーラーリアヒーター フリップダウンモニター ナビ切替スイッチ 電格ミラー ETC キーレス

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ キーレス サンルーフ 電動格納ミラー 電動カーテン リア回転シート ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 片側電動スライドドア 盗難防止装置 衝突回避軽減 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート 3列シート パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/メモリーナビTV/HDMIポート/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/パワスラ/GR8フルエアロ/17inアルミ/ラプター塗装オーバーフェンダー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン AT AAC オートスライド

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外17AW 社外テール ベッドキット

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ ローンチ エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    358万円

関東
463
380.6万円
関西
191
431.9万円
東海
147
403.9万円
北海道
105
408.2万円
九州
164
390.7万円
東北
93
409.6万円
北陸・甲信越
56
383.3万円
中国
49
403.1万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
6
389.4万円
関西
2
307.5万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
354.3万円
東北
1
349万円
北陸・甲信越
5
352万円
中国
3
343.2万円
四国
2
332.5万円

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ハイエースとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フィアット  ドブロ
226.8万円544.2万円 新車時価格 394万円426万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
2693 排気量(cc) 1498
151~160 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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