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ハイエースとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  インサイト
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 7.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
827 中古車掲載台数 282
  • トヨタ ハイエース 3.0DT グランドキャビンX 4WD ターボ 10人乗り ダブルエアコン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カロッツェリア7インチナビ スタンダード

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 6型TSS4WD禁煙フリップダウン電スラ全方位

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-e グランドキャビン ディーゼルターボ 10人乗り Wエアコン ワンオーナー車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEXシート リア全面床張り

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入れ!ベットキット付き!10人乗り

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト TR500C-LH キャンピングカー 家庭用エアコン レカロ

    本体価格
    849.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入

    本体価格
    225.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 純正8インチナビ Bluetoo

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ キーレスキー ETC ハイブリッド

    本体価格
    17.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ETC

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  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 1オナ/半革/クルコン/HIDヘッド/純正AW/ETC

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    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブレーキホールド ドライブレコーダー

    本体価格
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  • ホンダ インサイト 1.3 LS エクスクルージフ

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    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    72万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ 純正ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

関東
282
377.8万円
関西
112
380.5万円
東海
115
393.5万円
北海道
53
345.6万円
九州
93
347.5万円
東北
64
377.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
46
194.7万円
地域別台数
関東
110
82.6万円
関西
27
86万円
東海
22
98.8万円
北海道
10
53.8万円
九州
34
86.4万円
東北
41
79.4万円
北陸・甲信越
19
88.5万円
中国
10
35.7万円
四国
9
88.7万円

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  インサイト
226.8万円544.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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