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ハイエースとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  インスパイア
VS
53万円999.8万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車/未登録車/フルセグナビ/後席モニター/ETC/PVM全方位カメラ/デジタルミラー/TSS/パワースライドドア/18インチAW/パラダ新品ホワイトレタータイヤ/オーバーフェンダー/マフラーカッター

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 禁煙車 8型ナビ 10人乗 ミドルルーフ 11型ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 AppleCarPlay 衝突軽減装置 レーンアシスト LEDヘッド/フォグ ETC

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正オーディオ AUX接続 10人乗り 3列シート バックカメラ 片側パワースライドドア ウォークスルー アンチロックブレーキシステム 純正アルミホイール15インチ オートライト

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フレックスコンプリート!ベットキット!

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV ファミモ タイプC 8人乗車/ワイドボディミドルルーフ/走行充電器/外部充電器/400Wインバーター/サブバッテリー/リアTV/サブナビ切替スイッチ/トヨタセーフティセンス/フローティングナビ/強化ショック/ローダウン/

    本体価格
    540.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カーインテリア高橋 1オーナテレビDVD ECOFLOW走行充電

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装NEWAS 大型スライドセカンドシート フロア施工 専用テーブル フルフラットシート BIGX11インチナビ 12.8インチ後席モニター ルーフスピーカー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートベッドキット付き

    本体価格
    479.8万円

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    89.8万円

関東
424
386.1万円
関西
214
421.2万円
東海
134
387.7万円
北海道
103
387.2万円
九州
140
380.8万円
東北
95
400.1万円
北陸・甲信越
56
382.7万円
中国
46
362.3万円
四国
49
263.7万円
地域別台数
関東
12
94.2万円
関西
4
68万円
東海
6
125.1万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  インスパイア
226.8万円544.2万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2693 排気量(cc) 3471
151~160 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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