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ハイエースとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとロードスターRFの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ロードスターRF
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
803 中古車掲載台数 322
  • トヨタ ハイエース TR500 C-LH RVトラスト 4WD 家庭用エアコン FF 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    728万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2インチローダウンリアモニターETC

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ エアロツアラー ナビ Bカメラ 10人乗り

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 禁煙車/片側パワスラ/ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外Fリップ/社外アルミ/11インチナビTV

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗 ナビ Bカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエース リビングサルーンEX 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.0 デラックス ロング 10人乗り 角目2灯

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース 禁煙/バックカメラ/車検 2年付

    本体価格
    267万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツスピエアロ純正ナビ温熱シートLED

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 6速MT 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バックモニター ナビ

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ ロードスターRF VS レザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT/Bカメ

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE   ETC

    本体価格
    326.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 電動オープン/レザーシート

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    253.9万円

関東
284
345.1万円
関西
113
370.5万円
東海
86
349.9万円
北海道
59
343.4万円
九州
97
312.3万円
東北
46
319万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
37
276.9万円
四国
50
208.8万円
地域別台数
関東
130
268万円
関西
52
288.1万円
東海
64
269万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
278.6万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円

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ハイエースとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  ロードスターRF
226.8万円540.2万円 新車時価格 324万円430.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
2693 排気量(cc) 1997
151~160 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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