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ハイエースとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  ミラージュ
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 12.3万円153万円
ミラージュの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 197
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RINEI BUCCANTCHES キャンピング リンエイ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートベッドキット付き

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗りハイエース入庫しました!車検整備

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /3型/ワンオーナー車/ナビ/地デジ/定員10名

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 後席モニター ドラレコ レーダー ETC

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD キャプテンシート4座 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア AC100V プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    553.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング仕様/ベッドキッド/テーブル/ナビTV/パワスラ/インバーター/サブバッテリー/FFヒーター

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエース アネックス リコルソ 3ナンバー リチウムイオン インバーター ソーラーパネル 架装部TV リアヒーター リアクーラー 冷蔵庫 走行充電 外部充電

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ETC車載器 プライバシーガラス リアワイパー アクティブスタビリティコントロール レンタUP

    本体価格
    119.8万円

関東
463
382.7万円
関西
192
430.9万円
東海
147
404.7万円
北海道
104
409.8万円
九州
164
390.3万円
東北
92
410.8万円
北陸・甲信越
55
380.9万円
中国
49
403.1万円
四国
54
272万円
地域別台数
関東
54
53.7万円
関西
29
79.6万円
東海
29
62.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
29
64.4万円
東北
23
72.2万円
北陸・甲信越
11
60.9万円
中国
13
44.2万円
四国
6
74.6万円

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ハイエースとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  ミラージュ
226.8万円544.2万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
2693 排気量(cc) 999~1192
151~160 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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