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ハイエースとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  フェアレディZロードスター
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 60.8万円460万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 床張り ベットキット リクライニング加工 フルセグナビ/フリップダウンモニター DELF 02 17インチAW パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー パワースライドドア

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワゴンGL ガソリン2WD キャンピング オルカ テーブル シンク サブバッテリー ベッド 7インチナビ 後席モニター HDMI ナビ切替スイッチ エアロ 17インチAW ナスカータイヤ オーバーフェンダー テール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外メモリーナビTV バックカメラ ワークエクストラップ17インチアルミ 415コブラフロントスポイラー パワースライドドア LEDヘッドライト Wエアバック スマートキー AC100V

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ワンオーナー 4WD 純正メモリーナビ モデリスタフロントスポイラー ToyotaSafetySenseP 片側パワースライドドア ステアリングリモコン バックカメラ LEDライト フォグライト

    本体価格
    498.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 パワースライドドア プッシュスタート スマートキー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入 内装架装

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 DVD再生 ETC 保証1年付き キーレスキー

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD MONOBOX H-02 8ナンバーキャンピングカー登録 1400mm幅i-Seat2脚搭載 ロングスライドレール 8ナンバー登録用キャビネット(シンク&キッチン) フローリングフロア

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ パワースライドドア デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター

    本体価格
    439.4万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    123万円

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    115.6万円

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    本体価格
    225万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

関東
423
385.9万円
関西
214
421.2万円
東海
134
387.7万円
北海道
103
387.2万円
九州
144
383.6万円
東北
95
400.1万円
北陸・甲信越
56
382.7万円
中国
46
362.3万円
四国
49
263.7万円
地域別台数
関東
39
201.7万円
関西
7
136.8万円
東海
8
183.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
4
147.3万円
北陸・甲信越
3
176.8万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

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ハイエースとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  フェアレディZロードスター
226.8万円544.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2693 排気量(cc) 3696
151~160 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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