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ハイエースとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  グロリア
VS
36.4万円999.8万円
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中古車相場 24.9万円350万円
グロリアの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 108
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ローン金 利 2.4パーセント LEDヘッド スマートキー デジタルインナミラーパワースライドドア AC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    458.1万円

  • トヨタ ハイエース DX 10人乗 左パワースライドドア リアクーラー PCS LDA VSC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 左パワースライドドアスマートキーETC

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 両側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 片側Pスラ DVD再生 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/フロントスポイラー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチナビ/12.8インチモニター/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/17AW/グッドイヤ-ナスカータイヤ/CRS/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車 内装架装familiar 10人乗り 車中泊 フラット キャンプ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Familiar

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ+ベッドキット&シートリクライニング加工 欲しいカスタム施工済! 選 択OKホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    350万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    24.9万円

関東
512
389.8万円
関西
193
427.9万円
東海
173
389.2万円
北海道
104
392.6万円
九州
161
386.5万円
東北
89
399.3万円
北陸・甲信越
56
387.8万円
中国
50
393万円
四国
54
270.9万円
地域別台数
関東
40
147万円
関西
10
183.3万円
東海
14
117.9万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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ハイエースとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  グロリア
226.8万円544.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2693 排気量(cc) 2495~2987
151~160 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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