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ハイエースとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  グロリア
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 24.9万円350万円
グロリアの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 108
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装 Relaxing FLEX フロントスポイラー FLEXオーバーフェンダー FLEX04ホイール グッドイヤーナスカータイヤ FLEX煌きREDテールランプ カロッツエリア7インチナビ カロッツエリアフリップダウン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ デジタルインナーミラー アルパインナビ アルパインリアモニター フルエアロ ETC Bカメラ ドラレコ レーダー探知機 フロント左右カロッテェリアスピーカー 後部座席アルパインスピーカー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り 純正ナビ バックカメラ TV ビニールシートカバー リアヒーター リアクーラー ビルトインETC

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ キャンピング仕様 2段ベット

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /カーナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー ファインテックツアラー

    本体価格
    602.8万円

  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 キャンピング FFヒーター マックスファン

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    453万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム /CDワイドマルチ/前エアロ/アルミ/後期型/6枚CDチェンジャー/ETC/キーレス/パワーシート/電動コーナーポール/純正アルミ/

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    88.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    85.8万円

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    本体価格
    238万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20Eグランツーリスモ ローダウン エアロ アルミ

    本体価格
    150万円

関東
509
390.2万円
関西
188
432.8万円
東海
174
388.9万円
北海道
106
392.6万円
九州
160
387.1万円
東北
89
391.6万円
北陸・甲信越
60
386.4万円
中国
50
390.3万円
四国
54
274万円
地域別台数
関東
40
147万円
関西
10
183.3万円
東海
14
117.9万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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ハイエースとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  グロリア
226.8万円544.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2693 排気量(cc) 2495~2987
151~160 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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