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ハイエースとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  クリッパートラック
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 256
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗り・メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・片側電動スライドドア・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・リヤクーラー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型モデル・Rヒータークーラー・本州仕入

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ ウィンドウエアコン FFヒーター マルチルーム  シンク 冷蔵庫

    本体価格
    624万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3人掛シートフルフラットベッド ナビ フルセグ BTオーディオ アルパイン12.8インチフリップダウンモニター ヒッチメンバー ルーフキャリア バンパーガード IPFフォグ 電動ドア リアスピーカー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエース DX 左パワースライドドア リアクーラー・リアヒーター クリアランスソナー キーレス LEDヘッド 両側電格ミラー WエアB PCS LDA VSC TRC リアスライド窓 車両総重量2490KG

    本体価格
    363.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEXフロントスポイラー FLEXアーバングランデホイール FLEXオーバーフェンダー 1インチローダウン FLEXインテリアパネル ガングリップハンドル シフトノブ FLEXサイドフットパネル ナビ ETC Bカメラ PVM

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ ワンセグ 100V電源

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済み未使用車3列REVOシート2脚ロングスライドレールフロアフローリング可動式キャビンテーブルアルパインBIGX11ナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ ヴォーノ ツインサブバッテリー 走行充電 500Wインバーター

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り Wエアコン

    本体価格
    195万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 切替4WD 5速マニュアル パワステ エアコン エアバック ラジオデッキ 三方開 ゲートプロテクター タイヤサイズ145R12-6PR 75562km 軽トラ GBD-U72T

    本体価格
    31.2万円

関東
466
381.1万円
関西
193
428.6万円
東海
146
403.6万円
北海道
107
401.7万円
九州
165
388.4万円
東北
92
409.4万円
北陸・甲信越
53
383.5万円
中国
50
400.2万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
49
58.6万円
関西
29
79.3万円
東海
21
98万円
北海道
6
70万円
九州
86
85.7万円
東北
27
77.7万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円

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ハイエースとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  クリッパートラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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