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ハイエースとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  クリッパートラック
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 256
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビ TV バックカメラ ベッドキッド

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 純正フォグランプ ETC

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ バックカメラ ベットキット Wエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 9インチディスプレイオーディオ ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 電動スライドドア パワスラ LEDライト ETC

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ パワースライドドア デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター

    本体価格
    439.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ/セ-フティセンス/1オーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ハイエース フルフラット シンク DCクーラー

    本体価格
    970.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ キャンピングカー

    本体価格
    160.3万円

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    本体価格
    101.4万円

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    98万円

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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD PS PW エアコン ローダウン 社外マフラー 社外15インチアルミ シートカバー 社外部品 各純正部品有り

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD パワステ トランスファHiLow 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 未使用車・オートマチックハイビーム・寒冷地仕様・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ エマージェンシーブレーキ・ETC・パワーウインドウ・リモコンキー・ドアバイザー・フロアゴムマット・荷台マット・リヤゲートチェーン・ゲートプロテクター・

    本体価格
    98万円

関東
466
381.1万円
関西
193
428.6万円
東海
146
403.6万円
北海道
107
401.7万円
九州
165
388.4万円
東北
92
408.7万円
北陸・甲信越
53
383.5万円
中国
50
400.2万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
49
58.6万円
関西
29
79.3万円
東海
21
98万円
北海道
6
70万円
九州
86
85.7万円
東北
27
77.7万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円

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ハイエースとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  クリッパートラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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