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ハイエースとブルーバードバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとブルーバードバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ブルーバードバン
VS
65万円999.8万円
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中古車相場 275万円278万円
ブルーバードバンの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ プラスMR 4WD 5名乗車 ツインサブバッテリー 走行充電 外部電源 電圧計 シンク FFヒーター 冷蔵庫 19TV メインサブ切り替SW 網戸 ローダウン メモリーナビ 前後ドラレコ キャンピングカー

    本体価格
    637万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス 純正SDナビ 寒冷地仕様 社外ドラレコ前後 純正ドアバイザー モデリスタフロントスポイラー ルームランプスイッチ スペアキー 片側パワースライドドア ETC2.0 ドアバイザ-

    本体価格
    426.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD10人電動スライドドアイージークローザーWエアコンナビTVBluetoothバックカメラキーレスETCオートライトオートエアコン100V電源コーナーセンサー電動格納ミラータイベルチェーン禁煙

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4キャプテンシート10人乗/両側パワースライドドア/フルエアロ/オーバーフェンダー/リアルーフスポイラー/リアゲートスポイラー/ローダウン/18インチAW/8インチナビ/フリップダウンモニター/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン 内装架装車両 ベッドキット 車中泊 ESSEX18インチアルミ 25mmオーバーフェンダー フロントスポイラー LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 8ナンバー登録 REVOシート2脚 リア全面床張り ロングスライドレール シートカバー LEDヘッドライト パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オットマンシート アルパインフリップダウンモニタ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 両側スライド片側Pスライド スマートキー ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードバン 510ブルーバード バン 

    本体価格
    275万円

  • 日産 ブルーバードバン フロント車高調 FCRキャブレター ホシノインパル14インチ

    本体価格
    278万円

関東
457
372.1万円
関西
184
427.4万円
東海
141
390.1万円
北海道
104
377.2万円
九州
139
400.7万円
東北
85
392万円
北陸・甲信越
47
331.4万円
中国
42
325.3万円
四国
50
247.5万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   日産  ブルーバードバン
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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