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リーフとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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リーフとハイエースの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ハイエース
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
886 中古車掲載台数 830
  • 日産 リーフ e+ X 12セグ ニッサンコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル ナビ/バックモニター/スマートキー/ETC/AW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 11セグメント 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 リーフ G ナビ プロパイ ドラレコ 寒冷地 社有車UP

    本体価格
    192万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 リーフ G SDナビTVBTBカメラ自動PPパイロットETC

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ドラレコ・ETC・プロパイロット・純正ナビ

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ e+ G 寒冷地仕様 全周囲カメラ NCナビ

    本体価格
    313.5万円

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    499.8万円

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    419.1万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-L 4WD

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア バックカメラ ナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー FLEXCUSTOM 11ナビ12フリップダウン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4席キャプテンシート ナビ 後席モニター

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング フジカーズジャパン FOCS DS-Fスタイル 1500Wインバーター

    本体価格
    551万円

関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
281
377.5万円
関西
112
380.5万円
東海
115
393.5万円
北海道
54
343.4万円
九州
97
352.4万円
東北
63
379.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
46
194.7万円

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日産  リーフ   トヨタ  ハイエース
315万円583.4万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
--- 排気量(cc) 2693
150~218 最高出力(馬力) 151~160
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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