トヨタ ハイエース | プジョー 508SW | |
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VS | ||
52万円~1014万円
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中古車相場 |
36万円~540万円
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877台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ハイエース | プジョー 508SW | |
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226.8万円~540.2万円 | 新車時価格 | 442万円~756.6万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4840×1880×2105 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1860×1420 |
2693 | 排気量(cc) | 1598~1997 |
151~160 | 最高出力(馬力) | 177~180 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
10名 | 乗車定員 | 5名 |
8.2~9.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6) |
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