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ハイエースと408を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと408の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  408
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 295万円523.1万円
408の相場表を見る
1395 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム セミミドルルーフ ETC/マニュアルエアコン/電格ミラー/シガーソケット/パワーウィンドウ/ドリンクホルダー/エアバック

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フローリングPKG/床パネル/XR-6/17AW/ファブレス/コブラフロントスポイラー/12.8インチフリップダウン/ETC/シートカバー/全方位カメラ/DIM/クリアランスソナー/ハイエースカスタム

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り/社外ナビ(NSCN-W68)/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/ETC/ドラレコ/社外15インチアルミホイール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    287.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジニューアス 1400mmセカンドシート フルフラットベッド 床張り テーブル アルパイン大画面ナビ 大画面後席モニター HDMI リアカーテン リアスモーク 前後ドラレコ 天井スピーカー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング RVトラストTR500C-LH

    本体価格
    938万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 厳選仕入 フルエアロ 床張り

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビ TV バックカメラ ベッドキッド

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島プレシャスアルファ POP-UPルーフ FFヒーター 4WD

    本体価格
    248万円

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    339.2万円

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    439万円

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    468万円

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    本体価格
    295万円

関東
512
390.4万円
関西
190
430.3万円
東海
174
388.8万円
北海道
104
392.6万円
九州
161
387.7万円
東北
90
398.3万円
北陸・甲信越
60
386.3万円
中国
49
388.5万円
四国
55
274.3万円
地域別台数
関東
15
400.7万円
関西
6
450.4万円
東海
4
433.5万円
北海道
2
439万円
九州
5
420.5万円
東北
6
424.7万円
北陸・甲信越
2
457万円
中国
1
419万円
四国
1
425万円

ハイエースの中古車を探す

408の中古車を探す

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ハイエースと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  408
226.8万円544.2万円 新車時価格 417.6万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2693 排気量(cc) 1199~1598
151~160 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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