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ハイエースとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スバル  サンバートラック
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
856 中古車掲載台数 644
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ビークル製フルフラットシート10人乗り

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FOCSカスタムキャンピングDs L-Style

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8型SDナビ・ローダウン・20インチAW

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リアエアコンモデリスタエアロ社外AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー FLEXCUSTOM 11ナビ12フリップダウン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエース DX バックカメラ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア REVOシート

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ製セレンゲティ4WD ツインサブバッテリー 燃料式FFヒーター

    本体価格
    704万円

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステレス市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    53万円

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    応談

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    応談

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD パワステ/エアコン/4WD

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバートラック 660 パワステスペシャル 三方開 4WD 荷台ゴムマット 運転席エアバッグ

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    25万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 修復歴無

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  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 4WD CAT AC PS エアB

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 2WD オートマ車

    本体価格
    45万円

関東
284
384.7万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
159
72.6万円
関西
46
68.5万円
東海
42
78.7万円
北海道
29
68.4万円
九州
115
52.7万円
東北
59
68.7万円
北陸・甲信越
72
62.9万円
中国
64
66.6万円
四国
58
66.8万円

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ハイエースとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  サンバートラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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