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ハイエースとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   スバル  サンバートラック
VS
55万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
967 中古車掲載台数 630
  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 8人乗り レクビィ 4WD  ベッド対面シート 流し台 レカロ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALFLEX製 ジュエル オーニング

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1年保証付/禁煙車/電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビックXナビリアモニター禁煙車

    本体価格
    407.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 10人乗り バックカメラ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD LED リアヒータ BLUETOOTHバックカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ 対面シート

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジ家具間接照明コンソール

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 買取直販!ファミリーパッケージ!!

    本体価格
    459.8万円

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    78万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD PS AC 車検整備付

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー4WD 5速

    本体価格
    185万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT エアコン パワステ エアバッグ ETC

    本体価格
    20.5万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 5速MT 4WD 軽トラック

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバートラック TB低温冷凍車 冷凍機-25℃設定

    本体価格
    118.8万円

  • スバル サンバートラック 660 赤帽 スーパーチャージャー 幌付 5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スマートアシスト 三方開 4WD LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    59.8万円

関東
334
395.8万円
関西
121
397.6万円
東海
152
397.2万円
北海道
75
355.6万円
九州
98
374.7万円
東北
57
363.5万円
北陸・甲信越
41
344.4万円
中国
41
380.4万円
四国
48
222.5万円
地域別台数
関東
153
71.5万円
関西
52
80.2万円
東海
44
77.4万円
北海道
22
61.8万円
九州
108
51.2万円
東北
55
64万円
北陸・甲信越
77
58.8万円
中国
63
64.1万円
四国
56
72.5万円

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ハイエースとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  サンバートラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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