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ハイエースとC30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ボルボ  C30
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
1327 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX内装架装Ver1 車中泊ベット&テーブル メカレスBIG-X11インチナビ ナビ連動ドライブレコーダー前後 フリップダウン ルーフスピーカー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アルパイン11インチナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コ-ナ-センサ-全方位モニタ-・アルパインフリップダウンモニタ-

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチナビ/12.8インチモニター/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/17AW/グッドイヤ-ナスカータイヤ/CRS/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム Wサンルーフ 8人乗り 社外メッキAW ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗 ガソリン インパネAT 内地中古

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    応談

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    25万円

関東
466
381万円
関西
195
429万円
東海
146
403.6万円
北海道
107
401.7万円
九州
164
388.5万円
東北
92
408.7万円
北陸・甲信越
53
383.5万円
中国
50
400.2万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
4
35.5万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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ハイエースとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  C30
226.8万円544.2万円 新車時価格 279万円470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2693 排気量(cc) 1998~2521
151~160 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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