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ハイラックスと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
593 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ(Bluetooth.Applecarplay.Androidauto)パノラミックビューモニター/ETC/社外前後ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    450.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ パノラミックビューモニター ETC セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー 半革シート パワーシート LEDヘッド オートライト スマートキー

    本体価格
    458.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ TOYOTAグリル KMC17インチホイール ジオランダーMT 265/70R17 純正ベッドライナ― 三折りトノカバー ETC バックカメラ 純正7インチナビ フルセグTV

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428.2万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 19インチAWナルディステアリング

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・安全装備

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ スタットレス中古+冬ワイパー付き 走行9800キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

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    103万円

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  • アバルト 500 1.4 アバルト500 5MT ターボ

    本体価格
    73.5万円

  • アバルト 500 1.4 走行距離32400キロ/レコードモンツァマフラー/ボディーガラスコート済/禁煙車

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    121万円

  • アバルト 500 1.4 ETC社外ナビフォグランプBluetooth禁煙車

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    本体価格
    168万円

  • アバルト 500 1.4 5MT修復歴無し

    本体価格
    89.7万円

関東
111
387.6万円
関西
65
409.6万円
東海
142
407.7万円
北海道
49
423.7万円
九州
83
419.5万円
東北
38
416.5万円
北陸・甲信越
37
404.3万円
中国
45
399.1万円
四国
23
395.2万円
地域別台数
関東
15
102.5万円
関西
12
114.9万円
東海
19
86.4万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
99.7万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
3
129.1万円
中国
3
98.5万円
四国
4
102.5万円

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トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
326.7万円477.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
2393 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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