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ハイラックスとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  Q4 e-tron
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 289万円559万円
Q4 e-tronの相場表を見る
739 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントスプリング/ソフトトノカバー&ベッドライナー/7インチナビ/バックカメラ/ETC2.0/クルコン/オートエアコン/プッシュスタート/オートライト/LEDヘッドランプ/リモコンスターター

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 社外ドラレコ GRスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール フォグライト スマートキー オートクルーズ フルオートエアコン 横滑防止装置 パートタイム4WD

    本体価格
    480.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ジャッツエアサス装着 デイトナホイール15インチ&BFグッドリッチラジアルタイヤ ワンピースリヤウインドウ リヤステップバンパー エア開閉式トノカバー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・TRDアルミ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD FWCJデモカー ポップアップキャンパーシェル リフトアップカスタム アルパインビックX11インチナビ SCS17インチホイール YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ ビルシュタインリフト オーバーフェンダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/レーダークルーズ/純正ナビ/パドルシフト/アイドリングストップ/クリアランスソナー/CD・DVD再生/ダウンヒルコントロール/ステアリングスイッチ/オートライト/オートエアオン

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD クルコン ETC Aビューモニター

    本体価格
    432.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ/全周囲カメラ/トノカバー/ベッドライナー/レーダークルーズコントロール/GR専用キャリパー/クリアランスソナー/パワーシート/ヒッチメンバー/オートエアコン/オートライト/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 修復歴無 リフトアップ ナビ TV

    本体価格
    356.9万円

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    458万円

関東
153
403.7万円
関西
76
419.5万円
東海
169
408万円
北海道
59
428.6万円
九州
92
422.9万円
東北
67
435.8万円
北陸・甲信越
50
394.1万円
中国
53
395.8万円
四国
20
406.2万円
地域別台数
関東
20
413.9万円
関西
14
455万円
東海
7
403.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
471万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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ハイラックスとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  Q4 e-tron
326.7万円477.2万円 新車時価格 599万円737万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 204~286
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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