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ハイラックスとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとXT5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   キャデラック  XT5
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 278万円778万円
XT5の相場表を見る
584 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 10インチストラーダメモリーナビ バックカメラ フルセグTV 社外アンダーカバー ベッドライナー トノカバー クリアランスソナー  レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッドライト ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 前期型ハイラックスZシルバーメタリックジャオスリフトアップキットレイズ 鋳造ホイール(グラムライツ57XR-X)オープンカントリR/Tタイヤ(265/70R17)TRD オーバーフェンダー(30mm)

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ソフトトノカバー ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ ETC クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナーBluetoothオーディオ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD 走行:37000キロ 衝突軽減 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 クルコン 17インチアルミ プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    382.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインフローティングナビ バックカメラ リフトアップ シートカバー レイズ17インチ サイドステップレス クルコン ETC

    本体価格
    404.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    360万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品 JAOSフロントアップコイル ナイトロパワーM12ショットガンホイール ジオランダーMTタイヤ(265/70R17)純正ハードトノカバー 純正ベッドライナー ディスプレイオーディオ ETC車載器

    本体価格
    539.8万円

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    498万円

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    本体価格
    698万円

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  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規ディーラー車 クリアテール 純正20インチAW ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール レザーシート アップルカープレイ デジタルインナーミラー

    本体価格
    548万円

関東
128
394.5万円
関西
56
398.5万円
東海
124
410.2万円
北海道
52
415.5万円
九州
77
413.7万円
東北
44
427.6万円
北陸・甲信越
31
419.9万円
中国
48
382.2万円
四国
24
399.2万円
地域別台数
関東
4
584.3万円
関西
3
481.3万円
東海
2
539万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
498万円
四国
0
---

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ハイラックスとXT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   キャデラック  XT5
326.7万円477.2万円 新車時価格 650万円980万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2393 排気量(cc) 3649
150 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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