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500(チンクエチェント)とハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ハイラックス
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
861 中古車掲載台数 655
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 試乗車

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 禁煙 AT Bluetooth ETC タ-ボ キ-レス

    本体価格
    118万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 純オーディオ ETC ドラレコ IHD 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 後期 ガラスルーフ AppleCarPlay 禁煙車

    本体価格
    214万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC 純正15インチAW ガラスルーフ

    本体価格
    47.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定 ナビ・Bluetooth

    本体価格
    143万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオBカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レッドシートカバー

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外10型ナビ バックカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD Bluetoothナビ Bカメラ スペアタイヤ

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ ナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
275
105.8万円
関西
160
98.9万円
東海
146
126.8万円
北海道
35
112.3万円
九州
85
96.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
162
396万円
関西
77
397.5万円
東海
133
385.4万円
北海道
46
403.4万円
九州
98
398.4万円
東北
44
394.1万円
北陸・甲信越
49
406.3万円
中国
31
384.1万円
四国
15
392.2万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ハイラックス
179万円344万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
875~1368 排気量(cc) 2393
69~100 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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