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ハイラックスとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 60万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
618 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ パノラミックビューモニター ETC セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー 半革シート パワーシート LEDヘッド オートライト スマートキー

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地使用 バックガイドモニター スマートキ マニュアルエアコン ETC車載器 キーレスエントリー ナビTV カーテンエアバック PS ダブルエアバッグ 4WD パワーウインドウ ワンセグ

    本体価格
    378.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 タコマフェイス 新品2inリフトアップ 新品タイヤ 本州仕入 新品スチールキャノピー 新品サイドステップ デフロック ブラウンシートカバー オーバーフェンダー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD HKSサイド出しマフラー JAOSリフトアップスプリング 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC トノカバー

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマミックビューモニター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/プリクラッシュ/

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ ハードトノカバー ベットライナー マルチテレインモニター 禁煙車 レーダークルーズ トヨタセーフティーセンス パワーシート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    444.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD エンスタ 全方位 直前直左右カメラ

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 17AW M29スティンガー BFグッドリッチA/T KO3 タナベ フロント用リフトアップキット DOUBLE EIGHT フロントグリル JAOS オーバーフェンダー アルパインスピーカー

    本体価格
    485.5万円

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    応談

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    328万円

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  • フォード マスタングコンバーチブル V6 スポーツアピアランス ETC バックカメラ ドラレコ キーレス レーダー探知機 純正アルミホイール

    本体価格
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  • フォード マスタングコンバーチブル エコブーストプレミアム エコブーストプレミアム・Apple Car play・AndroidAuto・シートヒーター・ベンチレーション・ホワイトグレーレザー・LEdヘッドライト・ETC

    本体価格
    475万円

関東
124
389.6万円
関西
72
414.8万円
東海
152
414.1万円
北海道
48
418.2万円
九州
82
413万円
東北
37
422.6万円
北陸・甲信越
34
411万円
中国
43
396.1万円
四国
26
394.1万円
地域別台数
関東
10
393万円
関西
5
136.3万円
東海
6
294.7万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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ハイラックスとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  マスタングコンバーチブル
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 2300~5000
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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