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ハイラックスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   GMC  サファリ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 88.8万円195万円
サファリの相場表を見る
599 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 車検整備付 後期 リフトアップ 社外DA プリクラ LED Bモニ クルコン クリアランスソナー スマートキー Pスタート Aライト フォグランプ シートリフター BT ETC アームレスト

    本体価格
    420.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 ターボ 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドランプ ETC 純正17インチアルミ オートライト

    本体価格
    438.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール&BFグッドリッヂタイヤ リフトアップスペーサー JAOSインナーフェンダー ハードトノカバー ベッドライナー デジタルインナーミラー ETC パノラミックビューモニター

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    457.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリナビ マルチビューモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・スペアタイヤ・鍵

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    195万円

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    128万円

  • GMC サファリ  アルミホイール 後席モニター キーレス

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

関東
118
389万円
関西
68
417万円
東海
141
411.8万円
北海道
48
426.8万円
九州
82
417.5万円
東北
39
412.3万円
北陸・甲信越
34
406.4万円
中国
46
397.9万円
四国
23
396.4万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
98万円
東海
1
118万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
190万円

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ハイラックスとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   GMC  サファリ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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