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ハイラックスとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとピアッツァネロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 148.5万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
599 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDGRパフォーマンスダンパーマット JAOS車高調 8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ソフトノカバー 純正ヘッドライナー JAOSフロントインナーフェンダー ETC2.0

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 1オーナー パワステ クーラー付き 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    364.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD  GRスポーツ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 純正8型ナビ/フルセグ/BT パノラミックビュー 前後ドラレコ ETC ハーフレザー パワーシート JAOSリフトUPスプリング LEDライト セーフティS レーダークルーズ

    本体価格
    483.2万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD ディーゼル 5速MT サイド出しワンオフマフラー リフトアップ トノカバー 社外オーバーフェンダー 革調シートカバー Tベル交換済 RAYBRIG製クリスタルヘッドライト カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/ワンオーナー/ボデイラッピング/新品BFG G003ATタイヤ/純正18インチAW/ハードトノカバー/レーダークルコン/クリソナ/ハーフレザーシート/全方位カメラ/純正ナビ/ETC/前後ドラレコ/ベッドライナー/パワーシート

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    400.1万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    応談

関東
118
389.1万円
関西
68
416.2万円
東海
141
411.8万円
北海道
48
426.8万円
九州
82
417.5万円
東北
39
412.3万円
北陸・甲信越
34
406.4万円
中国
46
397.9万円
四国
23
396.4万円
地域別台数
関東
3
273.3万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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ハイラックスとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ピアッツァネロ
326.7万円477.2万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2393 排気量(cc) 1809
150 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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