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ハイラックスとロデオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ロデオ
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 189.9万円
ロデオの相場表を見る
669 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    441.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /11型フルセグナビ/Bカメラ/シートカバー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/スマートキー/クリアランスソナー/TOYOTAデカール/マッドガード/リフトUP/LED/17AW/6AT

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 禁煙車 ベットライナー ソフトトノカバー デジタルインナーミラー トヨタセーフティーセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    456.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー/ワンオーナー/クルーズコントロール

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ALPINE11型ディスプレイオーディオ トヨタセーフティーセンス レーダークルコン レーンキープアシスト 革巻きステアリング ステアリングリモコン ドラレコ Bカメラ Pスタート スマートキー

    本体価格
    414.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 荷室ハードトノカバー 全方位カメラ 専用オーバーフェンダー レーダークルコン プリクラッシュセーフティー モノチューブショックアブソーバー レッド塗装GRキャリパー 専用本革巻きステアリング ETC

    本体価格
    498.2万円

  • トヨタ ハイラックス Z ワンオーナー パートタイム4WD アルパイン11インチナビ 3インチリフトアップ ビルシュタインショックアブソーバー ガナドール4本出しマフラー AEROKLASキャノピー RAYZ20インチAW

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチDオーディオパドルシフト

    本体価格
    498.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ロデオ 北米'93ISUZU PICK UP仕様 USDM

    本体価格
    99.8万円

  • いすゞ ロデオ 4WD 4WD

    本体価格
    75万円

  • いすゞ ロデオ 5インチリフトアップビッグホーン2230cc 4WD5MTディーゼル1000kg積載ピックアップ

    本体価格
    98万円

  • いすゞ ロデオ 2.8 スーパー ダブルキャブ ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル WD車ディーゼルターボ車

    本体価格
    189.9万円

関東
138
390.8万円
関西
76
426.9万円
東海
145
396.9万円
北海道
49
438.7万円
九州
84
424.3万円
東北
52
429.5万円
北陸・甲信越
43
406.5万円
中国
57
379.1万円
四国
25
406.7万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.9万円
四国
0
---

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ハイラックスとロデオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  ロデオ
326.7万円477.2万円 新車時価格 161.7万円187万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1690×1680  他
2393 排気量(cc) 2771
150 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

SUVで登場したピックアップトラック

折からのSUVブームで、ファスターからも様々なバリエーションが登場した。ロデオの前半部分を流用したSUVのミューもその一台だ。ブリスターフェンダーが特徴のロデオは4種類のキャブバリエーションを用意する。シングルキャブには、標準ボディとロングボディフラットデッキ三方開きがあり、そのほかにスーパーシングルキャブとスーパーダブルキャブを用意した。全車に2.8Lディーゼルエンジン搭載。駆動方式は4WDで組み合わされるミッションは5MTである。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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