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ハイラックスとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとプロシードマービーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシードマービー
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
745 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    409.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ ETC LEDヘッドライト ダウンヒルアシストコントロール 横滑り防止装置 クリアランスソナー Bluetooth オートライト オートエアコン

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD キャノピー KMC17インチアルミ グッドリッチオールテレーン アルパイン11型ナビTV バックカメラ JAOS BATTLEZxリフトアップキット クルーズコントロール コンビハンドル クリアランスソナー ディーゼル

    本体価格
    429.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 11インチナビ フルセグTV

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ AppleCarPlay USB Bluetooth クルーズコントロール レーンキープ 360度カメラETC GRロゴ入り半革シート D席パワーシート LED 純正フロアマット 純正AW

    本体価格
    477.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙/純正ナビ/ドラレコ/GRエアロ/保証書

    本体価格
    455.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期型 ワンオ-ナ- 禁煙 リフトアップ

    本体価格
    412万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    450.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRパーツハードトノカバー/TRDマッドフラップ&フロントアンダーカバー&ステッカー/DOPナビTV/BT/バックカメラ/ナビ連動ETC/純正ドラレコ/夏冬タイヤ/パートタイム4WD/リヤデフロック

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ナビTV バックカメラ トノカバー プリクラッシュ レーダークルーズ LEDヘッド 純正17インチAW クリアランスソナー オートLSD スマートキー オートエアコン ETC

    本体価格
    404.9万円

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  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD ブラウンカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    137万円

関東
153
403.5万円
関西
78
420万円
東海
168
407万円
北海道
57
434.7万円
九州
97
424.1万円
東北
68
434.5万円
北陸・甲信越
51
395.7万円
中国
51
392.9万円
四国
22
409.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
1
138万円
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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ハイラックスとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシードマービー
326.7万円477.2万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2393 排気量(cc) 2494~2605
150 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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