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ハイラックスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  MAZDA2
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 82万円225万円
MAZDA2の相場表を見る
768 中古車掲載台数 504
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR シングルキャブ ショートボディ 4WD JEEPスティンググレー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー GRスポーツバー)全方位カメラ

    本体価格
    441.2万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 純正ホワイト 社外AW ハードトノカバー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 衝突軽減 純正ディスプレイ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アクセルオートカスタム ナビ ETC

    本体価格
    388.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 4WD/純正メモリナビ+バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 登録済未使用車 ホワイトグリル&ルーフ

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    200万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD /当社デモカー使用/ブラックルーフ

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション TV

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5XDプロアクティブSパッケージDターボ 360°カメラ ETC マツコネナビ

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360°ビューモニター・8.8インチ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    152万円

関東
138
348.5万円
関西
101
375.3万円
東海
182
383.3万円
北海道
45
389.2万円
九州
118
348.2万円
東北
54
377.6万円
北陸・甲信越
54
372.1万円
中国
53
372.4万円
四国
23
367.4万円
地域別台数
関東
133
143万円
関西
73
149.2万円
東海
71
145万円
北海道
19
140万円
九州
81
150.9万円
東北
25
149.8万円
北陸・甲信越
48
145.2万円
中国
42
148.4万円
四国
12
146.9万円

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ハイラックスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  MAZDA2
326.7万円477.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
2393 排気量(cc) 1496~1498
150 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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