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ハイラックスとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ミニ  ミニクーペ
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
706 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー デフロック アイドリングストップ LEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ 全周囲C ボンネットガード GRスポーツシート ETC レーダークルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー GR18インチAW ダウンヒルアシストコントロール オートLEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    459.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正ナビ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 純正18インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール オートハイビーム クリアランスソナー パドルシフト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    487.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオナビ付 パノラマビューモニター Bluetooth LEDライト サイドガーニッシュ TOYOTAデカール トノカバー アダプティブクルコン 電動シート ドラレコ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・全周囲モニター・ETC・4WD

    本体価格
    454.8万円

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    99万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 後期型 2ドア 車検整備付き ETC

    本体価格
    78万円

関東
158
406.6万円
関西
82
421.5万円
東海
155
405.6万円
北海道
54
440.6万円
九州
82
418.1万円
東北
62
436.3万円
北陸・甲信越
42
396.5万円
中国
49
388.7万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
12
115.2万円
関西
11
163.1万円
東海
5
98.4万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
106.7万円
四国
1
39.8万円

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ハイラックスとミニクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ミニ  ミニクーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 297万円455万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
2393 排気量(cc) 1598
150 最高出力(馬力) 122~211
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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