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フェアレディZとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ハイラックス
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 657
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正鍛造19AW エアロパーツ 純正ナビ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 メーカー保証/6速ミッション/禁煙/記録簿

    本体価格
    579万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 7AT

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ NISMOエアロ/リアウィング/社外エアクリ

    本体価格
    289万円

  • 日産 フェアレディZ Z L28エンジン・構造変更済み・5MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 大型トランクスポイラー ハーフレザー

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    479万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車BOSEサウンドRAYS20インチAW純正ナビ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    320万円

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    本体価格
    354.9万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    243万円

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    本体価格
    491.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パワーシート ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビリフトアップ禁煙車

    本体価格
    419万円

関東
400
300.1万円
関西
138
467万円
東海
186
378.7万円
北海道
47
242.1万円
九州
134
377.7万円
東北
46
236.1万円
北陸・甲信越
34
357.4万円
中国
64
477.8万円
四国
30
397万円
地域別台数
関東
165
386.1万円
関西
74
398.1万円
東海
134
384.1万円
北海道
43
403.2万円
九州
102
398.8万円
東北
46
394.7万円
北陸・甲信越
48
405.3万円
中国
31
388.2万円
四国
14
385.4万円

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フェアレディZとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ハイラックス
524.2万円930.3万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
2997 排気量(cc) 2393
405~420 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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