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フェアレディZとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円418万円
インプレッサの相場表を見る
920 中古車掲載台数 79
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RAYS鍛造19インチ RECARO製スポーツシート BOSEサウンド

    本体価格
    898万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 FABULOUSサイドステップ デジタルインナーミラー 社外マフラー 3連メーター キーレスエントリー CD再生 純正アルミホイール リアウィング エアコン コンソール&ダッシュボードスエード加工 助手席エアバック

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未登録・広告宣伝使用・専用レカロシート

    本体価格
    845.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 禁煙 タイベル交換 エアコン修理済み

    本体価格
    260.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S Abflug製 エアロキット 社外スポーツマフラー RECAROシート ロクサーニ製 20インチAW DEFI製 追加3連メーター バックモニター

    本体価格
    301万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO カーウイングスHDDナビゲーションシステム/BOSEサウンドシステム(8スピーカー)/バックカメラ/nismoロゴ/レッドステッチ入RECARO製革/スエード調ファブリックコンビバケットシート/3連サブメーター

    本体価格
    609.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 法人ワンオーナー コネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    749.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST VeilSideエアロパーツVeilSideマフラー

    本体価格
    295万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

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    本体価格
    98万円

関東
325
328.6万円
関西
124
457.1万円
東海
178
438万円
北海道
33
317.9万円
九州
88
413万円
東北
46
299.8万円
北陸・甲信越
41
486.1万円
中国
50
430.1万円
四国
35
473.3万円
地域別台数
関東
30
125.4万円
関西
10
177.1万円
東海
10
138.6万円
北海道
9
131.5万円
九州
5
151.9万円
東北
5
121.2万円
北陸・甲信越
3
230.2万円
中国
4
128.2万円
四国
3
181万円

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日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサ
524.2万円930.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2997 排気量(cc) 1493~1994
405~420 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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