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リーフとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ハイラックス
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 769
  • 日産 リーフ X Vセレクション 9インチ日産コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ プロパイロットスマートミラー 車検

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ 30kWh X (サイド/カーテンエアバックシステム無)

    本体価格
    53万円

  • 日産 リーフ S 充電ケーブル有 シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ETC TV シートヒーター 記録簿 ナビ DVD

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV360°カメラプロパイロットLED

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全方位カメラ 充電ケーブル ETC

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 リーフ X 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    330万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットアラウンドカメラ

    本体価格
    193.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD OPエンブレム 純正ベットライナー

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/特別仕様車/ROCCO入デカール

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 全塗装

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 20インチAW

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/レーダークルーズ/オートLSD

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ/社外マフラー/トノカバー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー/ドラレコ/スモークフィルム

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/ワンオーナー車

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD FRカメラ・社外アルミ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRD GRスポーツバー オーバーフェンダー

    本体価格
    399万円

関東
322
149.7万円
関西
200
172.3万円
東海
147
186.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
160.3万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
159.3万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
167
375万円
関西
88
414万円
東海
169
400.2万円
北海道
56
415.5万円
九州
109
399.9万円
東北
51
388万円
北陸・甲信越
66
403.1万円
中国
45
368万円
四国
18
447.1万円

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リーフとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ハイラックス
315万円583.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
--- 排気量(cc) 2393
150~218 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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