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デイズとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ハイラックス
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
7861 中古車掲載台数 777
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減 Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アイドリングストップ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外ナビ バックカメラ 社外AW車載

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4年保証/ETC/Bカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ・ドライブレコーダー・日産メモリーナビ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ Bluetooth

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 デイズ 660 J CDオーディオ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビTV

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX プロパイロットエディシ 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD デルタフォースOVAL モンスタタイヤ

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    377.8万円

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    275万円

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    本体価格
    396.9万円

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    本体価格
    432万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/レーダークルーズ/オートLSD

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    374.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 木製デッキ車 高床 三方開 5MT ガソリン タイミングチェーン

    本体価格
    188万円

関東
1975
91.5万円
関西
916
95.1万円
東海
1067
95.6万円
北海道
383
100.2万円
九州
1298
91.9万円
東北
855
97.2万円
北陸・甲信越
671
88.6万円
中国
470
93.7万円
四国
226
90.9万円
地域別台数
関東
173
376.1万円
関西
92
410.7万円
東海
172
398.7万円
北海道
56
417.8万円
九州
109
402.8万円
東北
50
389.5万円
北陸・甲信越
67
403.2万円
中国
40
362万円
四国
18
452.1万円

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デイズとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ハイラックス
127.3万円215.7万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
659 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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