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ハイラックスと3008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   プジョー  3008
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 29万円604.5万円
3008の相場表を見る
609 中古車掲載台数 296
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WDGRマッドフラップALPINE製11型ナビフルセグTVBluetoothCD・DVDバックカメラETC2.0USBHDMI車線逸脱警告レーンキープアシスト純正AW禁煙

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ サンルーフ ダンプベッド 4箇所独立エアサス バドニックステアリング ETC エンジン載替3RZ 社外セキュリティ 15インチAW

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD トノカバー付 キーレス バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/EBD付ABS

    本体価格
    461.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    392.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ/ETC/寒冷地仕様/4WD/Bカメラ/

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ベットライナー リヤデフロック レーダークルーズ コーナーセンサー ハーフレザー パワーシート ETC 専用18インチアルミ パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    446.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインフローティングナビTV Bカメラ ETC ドラレコ LEDランプ ヘッドランプクリーナー ACC プリクラッシュ ワンオーナー 17AW ソナー 革巻きハンドル ステアスイッチ 左右独立AAC プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    494.9万円

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    115万円

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    本体価格
    196.9万円

関東
123
387.6万円
関西
61
394.5万円
東海
132
409.6万円
北海道
58
417万円
九州
87
412.1万円
東北
46
417.1万円
北陸・甲信越
33
402.1万円
中国
45
400.8万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
100
294.4万円
関西
47
276.8万円
東海
46
285.7万円
北海道
19
308.1万円
九州
27
285.6万円
東北
21
298万円
北陸・甲信越
17
310.9万円
中国
14
267.2万円
四国
5
276.6万円

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ハイラックスと3008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  3008
326.7万円477.2万円 新車時価格 489万円599.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
2393 排気量(cc) 1199
150 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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