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ハイラックスとレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  レイス
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1800万円3280万円
レイスの相場表を見る
736 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ Bluetooth/CD/DVD/HDMI/フルセグTV/AppleCarPlay/AndroidAuto バックカメラ ドラレコ トノカバー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    379.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    492万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    496.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム レーンキープ クリアランスソナー トランスファースイッチ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト リヤデフロック パドルシフト ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    436.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグ トノカバー ベッドライナー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱抑制装置 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    419.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 キャノピー ホワイトレター リヤデフロック クルコン

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD スペアキー BLUETOOTH 禁煙 寒冷地使用 切替4WD バックモニタ レーダーC アイドリングSTOP リフトアップ クリアランスソナ USB センターデフロック DVD再生

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビバックカメラ前後ドラレコETC

    本体価格
    463.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 1オーナー ディーゼルターボ 純正DA ナビあり 全方位カメラ ACC ETC バグガード WINBOトノカバー&ロールバー 純正ベットライナー 給油口カバー

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/BT/Miracast/パノラミックビューモニター/純正エンジンスターター/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    471.8万円

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関東
158
405.3万円
関西
79
419.1万円
東海
167
406万円
北海道
58
432.1万円
九州
89
418.7万円
東北
66
437.8万円
北陸・甲信越
46
398.7万円
中国
51
392.4万円
四国
22
413.1万円
地域別台数
関東
8
2364万円
関西
4
2583万円
東海
5
2957万円
北海道
0
---
九州
2
2465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3180万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  レイス
326.7万円477.2万円 新車時価格 3195万円4190万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
2393 排気量(cc) 6592
150 最高出力(馬力) 632
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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