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エブリイワゴンとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ハイラックス
VS
7.8万円410万円
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中古車相場 100万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 647
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 車検R9年1月 ETC ターボ 純正13inアルミ

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビ・TV・夏冬タイヤ付・ターボ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライド/ETC/ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ステアリング スズキスポーツAW 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    160.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ キーレス ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4速オートマ フレンチバス仕様

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    457.1万円

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    本体価格
    482.2万円

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    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 純正ナビ 荷台カバー フルセグ BT LED

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDスポーツバー・ベッドライナー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビTV 衝突軽減 バックカメラ LDA

    本体価格
    377万円

関東
540
106.2万円
関西
362
124.3万円
東海
192
112.8万円
北海道
128
122.1万円
九州
217
121.4万円
東北
108
130.2万円
北陸・甲信越
97
128.6万円
中国
93
125.7万円
四国
70
122.7万円
地域別台数
関東
154
377.4万円
関西
66
397.7万円
東海
146
388.5万円
北海道
46
409.7万円
九州
97
391.3万円
東北
44
379万円
北陸・甲信越
47
400.5万円
中国
33
385.5万円
四国
14
392.6万円

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エブリイワゴンとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ハイラックス
142.6万円208.3万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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