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ヤリスとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  ハイラックス
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
2355 中古車掲載台数 687
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X タイヤ四本新品交換 ICS ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオナビ プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム バックモニター バックカメラ ETC キーレスエントリー スタッドレス/AWセット車載

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS フルセグテレビ Bluetoot オートエアコン シートヒーター バックモニター LEDライト クルーズコントロール スマートキー ETC ワンオーナー ドライブレコーダー ESC 記録簿

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズコントロール オートハイビーム LEDライト

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G TSS 純正DA

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイ Bluetooth ミラキャスト対応 バックカメラ シートヒーター 純正16インチAW ETC2.0 前後ドラレコ セーフティセンス 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト 禁煙

    本体価格
    171.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    502.9万円

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    本体価格
    404万円

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    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    414.5万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    372.9万円

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    本体価格
    375.6万円

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    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 スーパーDX ロングボディ T100仕様 ロングベッド ベンチコラム

    本体価格
    応談

関東
586
150.4万円
関西
249
154.4万円
東海
345
151.1万円
北海道
186
148.8万円
九州
279
155.4万円
東北
292
161.5万円
北陸・甲信越
181
157.6万円
中国
156
155.4万円
四国
81
156万円
地域別台数
関東
143
396.4万円
関西
69
422.9万円
東海
153
396.9万円
北海道
50
437.8万円
九州
89
424.3万円
東北
59
425.8万円
北陸・甲信越
47
390.8万円
中国
53
392.7万円
四国
24
407万円

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ヤリスとハイラックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ハイラックス
139.5万円288.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
996~1490 排気量(cc) 2393
69~120 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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