トヨタ ハイラックス | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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VS | ||
100万円~690万円
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中古車相場 |
27.8万円~550.1万円
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639台 | 中古車掲載台数 | 173台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ハイラックス | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
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326.7万円~477.2万円 | 新車時価格 | 349万円~683.8万円 |
ピックアップトラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
5335×1855×1800 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
2393 | 排気量(cc) | 1394~1984 |
150 | 最高出力(馬力) | 150~220 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル 全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7) |
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