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ハイラックスサーフとQ7を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q7
VS
86.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 169.9万円998万円
Q7の相場表を見る
312 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラプター塗装/全塗装済み/リフトU/社外アルミ/社外ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/社外テール

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ  ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付きディーゼルターボ新品YOKOHA

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD カーキグレー全塗装済み/新品2インチリフトアップコイル/新品ジオランダータイヤ/新品ロックスターホイール/新品インナーブラックヘッドライト/シートカバー/V6 4000ccGRエンジン/ナビ/ETC/バックカメラ/4WD

    本体価格
    294.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 外装全塗装済み 社外プッシュスタート スマートキー 社外LEDヘッドライト 3インチリフトアップ サンルーフ ルーフレール 社外テールランプ サイドステップ AC100V 社外17AW

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外マフラーグリルガード社外HDDナビフルセグバックカメラスマートキーETCリフトアップ社外ヘッドライトホワイトレター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD クラシックシートカバー 2インチリフトアップコイル ブラックウッド コンビステアリング ブラックウッド シフトノブ MKW ブラック16インチAW ガナドールマフラー サンルーフ  フロントバンパー塗装済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD /2.5インチリフトアップ/M Climb16AW/社外クリアLEDテールランプ/オーバーフェンダー/ケンウッドナビ/ワンセグTV/革調シートカバー/ETC

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リフトアップオープンカントリー2WDモデル

    本体価格
    159万円

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    230.9万円

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    本体価格
    727.7万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    319万円

関東
85
230.8万円
関西
52
262.7万円
東海
48
223.3万円
北海道
30
223.7万円
九州
27
205.8万円
東北
35
233.8万円
北陸・甲信越
14
207.1万円
中国
9
205.9万円
四国
12
211.1万円
地域別台数
関東
38
472.7万円
関西
15
606.9万円
東海
15
504.8万円
北海道
10
374.2万円
九州
7
585万円
東北
4
702.1万円
北陸・甲信越
10
602.9万円
中国
4
691万円
四国
2
264.9万円

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ハイラックスサーフとQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  Q7
247.8万円357万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
2693~3955 排気量(cc) 1984~2994
163~249 最高出力(馬力) 252~340
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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